Det er en økende etterspørsel etter Skandinavia fra alle DACH markedene. Spania og Italia er fortsatt de mest attraktive reisemålene, men Skandinavia har nå passert Tyrkia.
Destinasjoner nord for polarsirkelen selger spesielt godt. Salget av sommer i Nord-Norge og vinter i finsk Lappland har økt mest i 2024 sammenlignet med 2023. Kombinasjonen av natur og aktiviteter er avgjørende. De mest populære aktivitetene er vandring og nordlys. Sesongene utvides til høst hvor disse opplevelsestilbudene kan kombineres.
Når det gjelder vandring er det en utfordring at folk generelt er i dårligere form enn tidligere, noe som stiller krav til kortere turer. Etterspørselen etter Nord-Norge, og spesielt Lofoten, eksploderer.
Vinter oppleves som lett å selge, og aktiviteter som hundekjøring, reinsdyr, truger, arktiske dyr og badstu er populære. Av hot spot vinterdestinasjoner nevnes Tromsø, Inari, Rovaniemi og Kemi, og Tromsø og Lofoten om sommeren. Dessuten trekkes kombinasjonsreiser Tromsø – Svalbard fram som en suksess.
De reisendene har mye reiseerfaring, er villige til å betale mye for god kvalitet, har god tid til å reise, og har høye forventinger. Dette betyr at vi må være veldig nøye på å bruke riktig billedbruk i vår markedsføring, for eksempel ikke skape forventninger om snø og nordlys dersom dette er lite realistisk. Helt essensielt er leveransen av autentiske opplevelser og lokal kultur. Det som er eksotisk gjør folk glade og det er viktig å lage rom for følelser i opplevelsene. Operatørene anbefaler å beholde det unike, for eksempel ødemark, mørke og stillhet i stedet for å bygge store camper for samiske og nordlys opplevelser.
Det er lett å gå i mersalg fella og selge flest mulig opplevelser inn i allerede tette programmer. Dette er en dårlig strategi på lang sikt, da gjestene må få tid til å reflektere og ta ting ordentlig inn for å oppnå den virkelig gode opplevelsen.
Panelet pekte også på andre utfordringer:
- flykapasiteten er for liten og for dårlig fordelt. Mange destinasjoner har potensial, men mangler flykapasitet. En viktig suksessfaktor vil være å spre flytrafikken inn til landsdelen. Arbeidet til flyselskapene kan oppfattes som uoversiktlig og med stadig nye ruter er det vanskelig å følge med
- det er en større bekymring for masseturisme enn tidligere. Dette merkes godt på Island, og flere melder om lavere etterspørsel dit. Tromsø trekkes fram som et problem med travel flyplass og begrenset hotellkapasitet. Flere turoperatører forsøker nå å velge andre steder. For gjestene er dette også et tema, og de er godt forberedte og ønsker å unngå store folkemengder og køer
- det er en økning i etterspørselen etter offentlig transport. Mange ønsker ikke å kjøre selv, spesielt på vinteren, samtidig som de ønsker å komme ut til mindre besøkte steder og mer autentiske opplevelser. Mangelen på offentlig transport gjør dette vanskelig. Best Arctic får skryt og mange benytter deres transporttilbud
- value for money oppleves bedre i Finland enn i Norge
- det er få spørsmål fra gjestene om bærekraft. Miljømerking blir viktigere for turoperatørene, men kundene spør lite om dette og er ikke villige til å betale mer for det. Tog og offentlig transport etterspørres heller fordi det er en fin måte å reise på, ikke fordi det er miljøvennlig
- det er mye «gold digging up north». Å bygge nye hoteller overalt er ikke løsningen da «small scale businesses» er det gjestene ønsker
- det er mange spesialist operatører så aktører som vil selge på markedene må være veldig godt forberedte i sine innsalg, og tydelige på hvilke målgrupper de vil nå
- Sverige nevnes å ha et stort potensial, og oppfordres til å gjøre tilsvarende som Finland og Norge
Kilde:
Nordic Tourism Collective og ETOA webinar.
Representanter fra NordicMarketing, Norway Pro Travel, Kontiki Reisen, Vianova og Highländer Reisen